近年來(lái)， 隨著電動(dòng)汽車以及新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，小汽車的使用是每個(gè)家庭必然趨勢(shì)，而生產(chǎn)汽車輕量化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)的必然，汽車配件包膠成型立式注塑機(jī) ，必將對(duì)汽車制造業(yè)帶來(lái)一個(gè)新的歷史機(jī)遇。

人民生活水平的先進(jìn)與否是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的表現(xiàn)，我國(guó)大量研發(fā)制造高大尚汽車制造廠家，我國(guó)首輛國(guó)產(chǎn)轎車— 東風(fēng) CA71 誕生于1958 年到現(xiàn)在進(jìn)入 2020 年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)能力突飛猛進(jìn)以及綜合實(shí)力的不斷上升，我國(guó)制造汽車水平也都到了較大的提升，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò) 百分之60 ，而且這種趨勢(shì)還在持續(xù)上升。 可以說(shuō)汽車配件包膠成型立式注塑機(jī)所占的比重大，更不用說(shuō)重要性。

汽車零配件哪些配件會(huì)用到立式注塑機(jī)包膠成型呢 ?如何選呢? 例如 : 汽車玻璃包膠成型,汽車過(guò)濾網(wǎng)注塑成型 , 汽車剎車桿包膠 ,汽車密封圈 , 汽車連接器 , 汽配鎖匙包膠成型等等以上都可以選用二次注塑成型 , 可用滑板立式注機(jī) , 圓盤立式注塑機(jī) .

     它們的注塑成型工藝要求是塑化、注射和成型,塑化是實(shí)現(xiàn)和保證成型制品質(zhì)量的前提，而為滿足成型的要求，注射保證有足夠的壓力和速度。 同時(shí)，由于注射壓力很高，相應(yīng)地在模具中產(chǎn)生很高的壓力 (模腔內(nèi)的 平均壓力一般在 20~45MPa 之間，因此有足夠大的合模力 ,由此可見(jiàn)，注射裝置和合模裝置是注塑機(jī)的關(guān)鍵部件,立式注塑機(jī)的操作和動(dòng)作程序：放鑲件 →螺桿前進(jìn)→注射 → 保壓→預(yù)塑 → 倒縮 →螺桿后退 → 冷卻 → 開模 → 頂出 → 退針 → 取件 ( 重復(fù)以上動(dòng)作 )

臺(tái)富機(jī)械具有技術(shù)含量的生產(chǎn)力，從而為注塑行業(yè)提供一系列科技速度的立式注塑機(jī)，如兩站圓盤注塑機(jī)，線材專用立式注塑機(jī)，液態(tài)注塑機(jī)，高速注塑機(jī)(射速達(dá)600mmc)、多色多物料注塑機(jī)，全自動(dòng)拉帶注塑機(jī)，環(huán)保節(jié)能型注塑機(jī)，新能源電池蓋板專用轉(zhuǎn)盤機(jī)等等。